交通流优化分配:潮汐车道设计方案——赛思交科

2019年9月11日 0 条评论 2.8k 次阅读 1 人点赞

对潮汐车道进行交通管制时,除了要完善潮汐车道内的交通标志、标线外,还应重点做好入出口段的交通组织和物理隔离,在车道方向变化前做好车道内清空工作。国外对于可变车道的引导设施也进行了严格的规定,形成了一套完善的标志、标线布设规范。特别在可变车道的方向转换过程中,需严格规范车辆的驾驶行为,遵守信号灯指示。例如,美国交通控制设施手册(MUTCD)专门对可变车道标志进行了说明,可变车道主要设包括:龙门架标志、车道控制信号灯、路边标志、路面标线及其他设施(如可移动的支座、管道、交通锥等),早期在高速公路上应用较多。
在交通流潮汐变化的路段,可根据交通组织管理需求,单独分配一个车道作为潮汐车道,该车道中车辆行驶方向可随交通管理需要分时段变化,应使用潮汐车道标志、车道行驶方向信号控制设施来配合实现车道行车方向随需要变化的功能。
潮汐车道的物理措施分为三部分:潮汐车道出入口段的交通组织措施、潮汐车道路段上的隔离措施、潮汐车道清空措施。
1)潮汐车道出入口段的交通组织措施如下:
(1)出入口位置设置应科学合理,保证交通流量的平衡和协调。
(2)潮汐车道路段起点前适当位置应设置预告、告示或警告标志,提醒驾驶人注意前方为潮汐车道,如图a所示。标志应当保障全天候的视认效果,提升司机的观察距离,建议采用主动发光标志牌,在夜晚,或恶劣天气中,增强识别效果。

?图a:潮汐车道配置标志

(3)潮汐车道周边应设置公告牌,明确指示潮汐车道位置,并清晰告知潮汐车道运行时间段及运行方向。
(4)潮汐车道入口处应有明显标线,设置物理隔离设施、可变信息板或信号灯,明确指示各车道
2)当前运行情况或要求,如图b、c、d所示。

图b:潮汐车道入口开启

图c:潮汐车道入口清空

图d:潮汐车道入口关闭

??????? 潮汐车道出口宜设置物理隔离,同时可变信息板可双面显示车道使用情况,防止对向车辆误入。潮汐车道方向转换时路段内应进行车辆清空,一个过渡期在车道两端禁止任何形式的车辆进入,避免车辆对向相撞;不同道路的清空时间不同,目前国内外对潮汐车道清空时间尚没有明确的规定,而在实践中进行控制和调整,根据潮汐车道的长度、交通流量、车辆速度及道路等级进行设定。以北京市朝阳路潮汐车道的清空方法为例,朝阳路可变车道的设计长度约为2 000 m,当车道行车方向即将改变时,具体方案如下:在每天出现单向流量高峰前10 min,启亮可变车道两端点外侧350 m~400 m 处正常道路上的可变信息提示板,提示车辆向外侧道路合流。同时,随着可变车道上方车道灯变为红色,警车将从起点处跟随车道内的机动车驶过整个可变车道路段,实施清场,确认中间车道无车辆行驶时,将可变护栏左移或右移,转换车道行车方向。全过程可采用视频监控系统进行监控。对潮汐车道清空的方法对于道路发生紧急事件救援、缓解交通事故等方面也有借鉴作用。
目前在我国应用于潮汐车道的标志、标线主要采用潮汐车道线(GB 5768 双黄虚线)形式,采用的信号控制为SCATS 系统,并增加LED 板图形化形式,要求按照《LED 可变车道控制标志》要求执行,潮汐车道停止线、停止线处标志设置、地面文字标记等要求符合GB 5768 进行设置。

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