交通稳静化:常见的交通现场处理措施

2019年6月10日 0 条评论 4.87k 次阅读 0 人点赞

一、概述

1、存在问题

近些年来,西方发达国家由于经济发展到一个相对高的程度,对交通安全的关注胜于交通效率。因此,在发展交通时更多地考虑 “以人为本”。为了减少交通事故发生次数,西方发达国家越来越多的使用交通稳静化技术,并且取得了良好效果。而我国在这方面的应用极少。因此,把交通静化技术引入国内,对提高我国交通安全水平,营造一个和谐的交通环境具有重要意义。

2、交通稳静化设计理念来源

20世纪60年代,荷兰引入交通稳静化理念,通过系统的物理设施、政策法律、技术标准等措施,减少机动车使用的负面影响,约束驾驶员的不良驾驶习惯,从而改善行人和非机动车环境,以达到交通安全,环境宜人的目的。

70年代开始,该理念在德国、瑞典、丹麦、英国、法国、日本、以色列、奥地利和瑞士等国家迅速传播,掀起了交通稳静化潮流。

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二、稳静化设计措施

1、减速丘

减速丘是横穿道路路面的圆拱形凸起区域。优点是:造价相对较低;自行车容易通过;能有效的降低车速。缺点是:降低了行车舒适度,尤其给残疾人员带来了严重的不便;迫使一些大型车辆降低速度。

2、交通环岛

优点是:能够缓和主干道上的车速;与信号控制相比,能够提高交通安全,减少排队长度,降低运营成本;如果设计得当,还能起到美化环境的作用。缺点是:可能造成大型车的通行困难,比如消防车;所占空间会比较多。

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3、曲折车行道

优点是:通过车行道的横向偏转来降低车速;在交通量不大的情况下,大型车也可容易通过。曲折车行道最好设置在道路的中段,适用于车速和噪声都需要控制的地方,当两个方向上流量相当时效果最好。

4、路面变窄

以窄化道路断面的一种方式。其优点是:提高了人行交通安全,降低车速和交通量。缺点是:可能造成非机动车和机动车的合流;可能占用一部分路边停车空间。

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5、对角分流岛

对角分流岛是设置在交叉口对角线上的障碍物,以阻断直行车流。其优点是:不需要封闭街道,只需要改变现有街道的方向;能保证行人和自行车通行。缺点是:需要重新改造拐弯处的路缘,造价可能比较高;内部和救援车有时需要绕行。

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南京赛思交通信息科技有限公司,是一家专业从事交通安全研究、创新型交安设施研发的科技型公司,我公司研发、生产、销售的主动发光标志系列产品,已在全国各地的交通安全工程中广泛使用,并在交通稳静化的提示、警示、管理方面取得了良好的功能效果,更多了解交通安全技术方案、创新交通安全产品,可登录本网站www.cefph.com查阅,或致电:陈经理,13776419300。

 

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